ボーイング737という飛行機の副ふく操そう縦じゅう士しとして，主に日本国内線と，中ちゅう国ごく，韓かん国こく，台たい湾わんなどの国際線を担当しています。
国内線の場合は，およそ１日に３便から４便の乗務をしています。

小さいときから空が好きで，この空を大きい窓から見てみたいと思って，パイロットを目指しました。
くもり空のなかを飛行機で飛んでいって，すぽっと雲の上に抜ぬけたときに広がっている晴れた空は何度見ても感動します。
でも，パイロットとして飛んでみて思ったことは，地上から見る空もやっぱりきれいだということですね。

出発前に天気図を見て，「この高度は揺ゆれそうだから，この地点から高度を変えていこう」などと，一いっ緒しょに乗務する機長と作戦会議をしています。
実際に上空で，その予想が当たり，計画どおりにお客さまを安全・快適に目的地へお連れできたときにやりがいを感じます。

私たちパイロットは，１年に１回，技量審しん査さの試験を受けて，パイロットの免めん許きょを更こう新しんしています。
この試験では「シミュレーター」という機械を使って，火災やシステムの故障などの予期せぬ問題が起こったときにどのように対処するのかを試されます。
この試験に向けて，何か月も前から試験勉強をするのが大変ですが，その分，合格したときの達成感も大きいです。

体調管理も大変です。この仕事は，早朝から始まる日もあります。
７時間から８時間寝ねないと，翌朝すっきり起きられないので，朝５時４０分に仕事が始まるとしたら，８時過ぎには寝なくてはいけません。
体調を崩くずさないように，睡すい眠みん時間には常に気をつけています。

世界各地の標準時の基準となる「協定世界時（UTC）」を，航空業界では「ズールータイム（Zulu Time）」と呼んでいます。
各地域の場所の時刻をズールータイムから計算して考えます。
日本の現地時間はズールータイムに対して＋9 時間です。
フライトプラン（飛行計画）もズールータイムで示されており，日本出発時刻が「0805 Z（ズールータイム）」と記き載さいされていた場合，日本の現地時間では，17 時5 分出発を意味します。
もちろん操縦席の時計（下の画像）もズールータイムで表示されています。
ちがう国の人と連絡れんらくをとるときもズールータイムの考え方を使います。
たとえば，私はアメリカのアリゾナ州フェニックス市で訓練を受けましたが，現地時間はズールータイムに対して－7 時間なので，日本との時差を計算すると－16 時間となります。
フェニックス市にいる教官や後こう輩はいの訓練生と連絡をとるときは，この時差をもとに迷めい惑わくにならない時間にするようにしています。

飛行機は，すごく急な角度で降りているような感じがするかもしれませんが，実は３度がちょうどいい角度なんです。
ですが，どの地点から降り始めたらいいかを計算しようとすると，距きょ離り（単位マイル）と高さ（単位フィート）で単位もちがうため，とても時間がかかります。
飛行中にそのような計算を暗算しなくてすむように，地上で正確な距離と高度の関係を勉強して理解した上で，私たちパイロットは飛行中に暗算をする際に「ルールオブサム」を用いておおよその高度を求めています。
これは，距離に300をかけて，だいたいの高さを求める方法です。
たとえば，空港までの距離が10マイルあったら，10×300＝3000フィートあれば，3度で降りられるということになります。
ほかにも，横風，正面の風，後ろからの風を計算するときや，飛行機が飛んでいるときにかかる重力の計算をするときは，三角関数^★を使います。

^★高校で学習します。

中学１年生の夏休みに，家族からドリルを１冊やるように言われて，やったら２学期から格段に成績がのびたんです。
目に見えて力がつきやすいし，苦手意識もなくなったので，それから数学が好きになりました。
数学は答えがはっきりと出るところがいいなと思います。

中学生のころに家族から「今だったら将来の可能性が無限にある」と言われたことが印象に残っています。
中学生のみなさんは将来に対する選せん択たく肢しが無限にあるので，いろんなことに興味をもって，その興味をもった自分の気持ちを大事にして過ごしてほしいと思います。